作为香港机场领袖培育计划的组成部分，浙江、广州、香港三地的领袖奖学金获奖者受邀参加为期九天的香港机场参观及实习活动，每个获奖学生在实习活动中都获得了一个导师指导计划，意即让学生获得机管局资深管理人员的支持及指导，并以师徒训练方式，促进学生在各方面的专业发展及个人成长。所以每个获奖学生抵达香港机场管理局后都有了自己个人的指导老师，在九天里直至将来都一直保持密切的联系，进行培训内容。
作为浙江大学的学生记者,笔者有幸参与本次活动其中七天的历程。现将其中的见闻与大家分享，也可以作为领袖培育计划的一种推介，为以后领袖培育计划的进行提供一些帮助。
8月25日下午三点——与CEO彭定中对话（详见《香港机场领袖培育计划——与CEO对话》）
8月26日参观机场IT部
跟随分在IT部实习的浙大学生贺赛及中山大学学生赵易去参观机场IT部，对他们来说已经是轻车熟路了，两天里他们已经见了IT部的很多同事，了解到了IT部门的大致情况。这天接待我们的是Operation经理Francis Wong，一个非常风趣的人。在解释了IT部门的框架结构后，他就带我们去整个机场的系统运作控制中心（SOCC）。这里真的让人大开眼界了，排了一溜的屏幕，负责讲解的工作人员对每一个屏幕的监控内容都做了解释，整个机场一共有几十个分监控室，每个里面有几十个电视，然而在中央监控室，又可以看到各个分监控室的情况，当然，在分监控室都是没有人的，如果有人侵入，摄像头会自动开始摄像。当然，在中央监控室，是一周7天、一天24小时有人值班的。紧接着又听了机场整个电缆的布线，去看了其中一个无人分监控室，里面都是机器与电路，让人叹为观止。在两位实习生的提问中，得知系统的安全性非常高，且均采取了双重以上的保安备份措施。要知道整个机场的IT 部只有不到80个人管理，但是，每天在机场进出的人有14万，还有3000名清洁人员，3000名保安，平均每3分钟一架飞机起飞，所有的人之间的沟通，都要靠IT的设备，所以，保证整个IT支持稳定的重要性，可见一斑。可以说，对安全保安的投资是首要的，也是不惜血本的。
下午，Jacky Chan给我们介绍机场的无线网络。他们已经可以做到，用一个掌上机， 无线控制机场地部分设备，这是非常令人惊叹，这是他们的世界级的技术。但是，香港人同样没有生产硬件，而是再一次的利用了市场上最好的技术，结合他们自己的智慧，开创了硬件和软件结合的典范。又去了设在工地简易办公楼里的项目建设IT分部，了解项目建设与IT部的合作模式，发现团队的概念深植人心。
在一天的参观中，在办公室里发现了很多小小的招贴，都非常有意思。有环保小贴士，机管局的安全政策宣传书，还有机管局颁发给表现出色部门的布告栏，这个特殊的布告栏上印有机管局的企业文化价值理念，非常可见管理层的用心，现摘录如下：safety, customer satisfaction, security, innovation ,team work , learning ,sharing and caring ,quality ,ethics ,corporate image ,staff morale,revenue enhancement,environment issue。
8月27日维修控制中心——海天码头——政府贵宾室
早上，所有的获奖学生统一进行参观活动，参观机场的维修控制中心。很小的一间办公室，工作人员又是对着每个仪器尽心地为我们讲解。办公室装点了很多绿色的小植物，墙上有办公室健身操的宣传，枯燥的工作，环境却情趣盎然。这里也是一周七天，一天24小时都要有人值班，这样的环境能够恰到好处地缓解工作的乏味，同时又保证工作时的清醒与高效。
紧接着我们就赶赴机场的海天码头。Skypier是机场新项目之一，目前正投入试运行。这项计划的内容包括sky to sea和sea to sky，即旅客可凭有效的护照及签证、已确认机位的目的地机票在内地的码头购买船票，并办理行李托运，到达机场的海天码头后，即可办理登机手续，转乘巴士到机场候机室等候上机；而从飞机上下来的旅客直接就可以乘船去内地。海天码头的转运跨境接驳服务模式属全球首创。目前在内地开放的港口总共是六个，主要在珠三角地区。海天码头的大型工程建设项目正在进行中，相信落成后将会创造一个航运与海运完美结合的奇迹。
下午，我们有幸去参观了机场的政府贵宾室。它是由香港礼宾府联系并出资设立，有机管局负责管理，专供行政要员、首脑登机、转机休息之用。它有严格的人员使用范围，对内地来说，部长级以上官员才可以使用。机场为贵宾室提供了便利的登机通道，严格的安检，考虑周详。
8月28日晚23：00——8月29日3：00 参观AOCC ——停机坪——机场跑道
半夜与凌晨的参观让我们都感到非常新奇，很少有机会在这个时候待在机场，看到机场安静的一面，看到空旷的停机坪、整齐排列的飞机，看到机场跑道上美丽的指示灯，更兴奋的是我们甚至还能够在跑道上走一走。机场总共有两条跑道，我们恰逢一条跑道的例行关闭检查。当我们踏上跑道的地面，看着星星点点的灯光，迎着四野里窜来的风，就真的有一种想飞的感觉，觉得头顶的天特别近。
23：00集合前，在机场离港大厅里转悠，看到了很多送别的场景，看到了很多人流泪，这是白天在机场很难看得到的。夜里的机场很温情。
8月29日14：00 ——15：30 参观DHL—— 16：00——17：30参观港龙航空公司
DHL是世界上著名的航空包裹速递公司，它夺得了在香港国际机场内发展、兴建及经营速递货运站的专营权，目前已在机场岛上建成了中亚区枢纽中心。这次参观让我们看到了香港作为整个东南亚枢纽的不可替代的地位，从东北亚到澳洲，从日本到新加坡，香港都是一个中心的位置。所以DHL的特色，也可以说是看家法宝是，在整个亚洲范围内，做到包裹的八小时之内抵达。而且，由于货物都是在晚上运送，所以，顾客第二天就可以收到昨天投递的包裹，非常的高效。
而港龙航空公司则非常之年轻，创立于1985年，但发展迅速，现在以香港国际机场为家，在机场岛设立港龙航空总部及营运中心，成功扩展成为主要的国际航空公司。我们参观了他们的模拟机舱，切实感受了A330空中巴士的舒适与先进。从港龙对于我们的热情接待，也可以看出航空公司与机场的密切合作。
8月30日香港机场领袖奖学金颁奖典礼(详见《浙大四位学子赴港受领香港机场领袖奖学金》)
8月31日离港返程 |
