“我是医学院的一个学生，在我提问之前我想说一句请竺师兄保重身体！”讲台上与母校阔别多年现为中国一汽集团总经理的竺延风先生从座位上站了起来，向台下一提问的男生深深的鞠躬，“谢谢，真的……谢谢母校和校友。”
昨晚为庆祝浙江大学建校105周年，1983年毕业于浙江大学自动化系的中国一汽少帅竺延风先生在副校长黄书孟教授的陪同下走进了玉泉永谦活动中心。会上通过主持人访谈，同学现场提问和递纸条的方式，竺延风先生与浙大学子讲述了80年代他在浙大的生活以及他38岁脱颖而出成为中国汽车工业长子的掌门人的成功经历：踏踏实实做好每一件小事，长期积累瞬间爆发，塑造人品，心胸宽广。最后他还与同学交流了有关加入wto以后一汽的战略调整和发展方向，
相关链接： 1961年3月出生，奉化人，1983年毕业于浙江大学自动化系过程控制与仪表专业；1989年28岁的竺延风成为一汽最年轻的高级工程师之一；1994年任一汽外经处处长即一汽进出口公司总经理；同年被评为全国科技标兵和长春首届十大杰出青年；1997年3月任第一汽车集团公司副总经理，成为最年轻的厂级领导，5月兼任一汽轿车股份有限公司总经理；1997年6月18日竺延风领导的一汽轿车公司国内A股股票在深圳上成功市；1998年11月接任第一汽车集团公司常务副总经理主持工作；1999年2月28日出任第一汽车集团公司总经理。
80年代他和我们一样在浙大的二食堂排队打饭，19年后他是中国汽车工业长子的掌舵人，人称一汽少帅，他以超乎年龄和阅历的魄力主持一汽的改革重组工作。一双布满老茧的手，一天5--6小时的睡眠，一个“给中国的每一个普通家庭提供一辆轿车”的梦想。同为浙大人我们希望从他的过去看到我们的未来。
一汽少帅的浙大生活：我不是一个"好"学生
“我不是一个好学生”，提起浙大生活，竺延风坦言自己不是传统意义上的好学生，大三的时候不太刻意追求考试高分，而是跑去学习历史课，还“不务正业”的花时间研究文景之治的背景。
“那个时候我主在11舍，后来转到8舍，再至12舍，那时8舍充满了老鼠，很硕大肥实。”80年代，竺延风担任班长，在团委工作，“印象很深的一次活动是在北高峰下发现了一个荒废偏僻的破庙，一口水井，几条破凳，我们搬运了肉白菜碗筷去那里包饺子，前面的包后面的吃，都不够吃了！”后来消息走漏，破庙也成了其它学生组织的聚会场所。
19年后回忆当时的大学生活，竺延丰说“真正的知识也许用的不多，但是浙大传授了一种严谨踏踏实实的学习工作作风。无论任何小事都追求极限，才能赢得更广阔的舞台。一个日本女士负责厕所清洁，可以做到从马桶里掏一碗水可以自己喝掉的地步，能把小事做的如此完美，何况大事呢？”
50年代的工作作风，80年代的技术水平。
1998年一汽前任总经理猝然病倒，为了避免权力真空，一汽的高层领导人员赶赴大连召开紧急会议，结果是排在一汽领导层名单最后一位，也是最年轻的一位---竺延风临危受命，以常务副总经理的身份踏上跑道。1999年2月28日出任第一汽车集团公司总经理。当年第一汽车集团公司总销量在中国汽车行业中首次突破30万辆；轿车产销首次突破10万辆；销售收入首次突破400亿元；企业效益由降转升，利润总额同比增长一倍有余。
他靠的是什么？
“他们说我有50年的工作作风，80年的技术水平。”竺延风从最基础的技术人员做起，无论是技术岗位，外贸领域，还是后来的管理岗位，他一直踏踏实实的做好每一件事，追求极限，长期的实践他总是先了解环境，不断学习适应环境，最后跑到环境的前沿。在一汽有许多比竺延风资格老年龄大的员工，竺延风靠宽广的胸怀，虚心的态度，接受他人，融入群体，赢得了他们的支持。
“我的人才观是人认真真做好每一件事，像磨具工人一样耐心细致，不放过一跟头发丝，再就是有优良的人品，心胸宽广，用人格征服他人。”
“我连痛苦的时间都没有。”
“一汽的老总，表面上出入高级商务场所，其实一点都不潇洒。能在西湖边愁思即使痛苦也是幸福的，最痛苦的是我连痛苦的时间都没有。”
与令人惊讶的年龄相比，竺延风该做的该想的事情未免有些沉重。1998年，尽管一汽又迎来了产销量第一的辉煌，但是利润却降到6年来最低点---1亿，据中央的经济改革思想，多年来一汽一直承受着裁员、削减社会福利项目及减轻负债的压力，现在，为加入世贸组织，中国又承诺在5年内汽车关税100％降至25％，一汽面临的挑战更为严峻了。生产能力放空、成本居高不下、社会负担严重等一长串难题亟待克服。进入1999年，外部的大环境并没有多少好转，这样的考验，一汽还能经受多久？对于年轻的竺延风来说，是否能力挽狂澜？
上任后的竺延风进行了大刀阔斧的改革。裁员，资产重组，寻求合作平台，提高效益降低成本……，“我的平均睡眠时间是5--6个小时，一次从晚上11点睡到第二天下午4点，由于长期身心紧张，五脏六肺都扭曲了，一觉之后一下都归位了，感觉非常舒服。”
我的理想是给中国每一个普通家庭提供一辆轿车
“PASSANGER CAR为什么要翻译成轿车，轿车就意味着抬轿，竟变成了等级和身份的象征。我不希望这样，汽车应该进入普通家庭。每次出国从飞机上往下看，公路就像血管，汽车就像血液，汽车进入家庭，才能动居乐业，提高生活的质量和效率。”
竺延风第一步就是让一汽的职工每一个人拥有汽车。在一汽，很多职工设计了大半辈子的汽车造型，组装安装了一辆辆的汽车，却从来没有坐过自己的汽车，甚至不会开车，在一次新型殡仪车会上他说：“活者坐不上，死了也要坐上气派车”，一句揶揄却让他坚定了自己的理想。当时很多职工不解:“竺总，我们养的起吗，那么多汽车往哪放？”，竺延风首先改变职工的观念，逐步推行职工轿车普及。
他更远的目标是给中国的每一个普通家庭提供一辆轿车。但是，汽车是基础性工业，国外发展了近100年才有今天的规模和技术，尤其是中国进入WTO以后，汽车工业面临巨大冲击。但是，今天一汽要耐得住寂寞，踏踏实实，熬上几年，开展合作的，打稳基础。
国有企业能否改革成功，一汽能否在进入WTO后的激烈竞争和残酷吞并中保持自己的民族品牌，年轻的竺延风能否给一汽注入新鲜血液，让一汽在中国甚至世界市场腾飞？让我们拭目以待。 |
